排気量 ～50ccのバイク情報
2サイクルバーディー50
アンダーボーンフレームとレッグシールドの採用でビジネスバイクらしいスタイルを持っている2サイクルバーディー。ボトムリンク式のフロントサスペンションと肉厚のたっぷりあるシートで快適な乗り心地と、積載時にも吸収性のいいリヤサスペンションの組み合わせで、その走りは小気味よいものになっている。高い冷却性能で状況を問わないタフネスを確保している。
185,000円
4サイクルバーディー50
基本的に2サイクルバーディー50とデザインは共通となり、ライバル達に比べるとエッジの効いたデザインが特徴となる4サイクルバーディー50。レッグシールドや角形ヘッドライト、フロントフェンダーといった部分からもシャープな印象が漂い、そのイメージはリヤエンドに配置されたコンビネーションランプまで統一されている。静粛性に優れたタフな4サイクルエンジンを搭載することで、早朝や夜間の走行でも周囲に優しい配慮ができる。
166,950円
DR-Z50
子供用オフロードバイク「DR-Z50」は、二輪車操作の基本が学べて気軽に楽しめる軽量・コンパクトな車体のオフロードバイク。4ストローク49cm3 エンジンを搭載し、クラス唯一のセルスターター・キック併用のエンジン始動方式や、変速機にニュートラル位置の分かりやすいボトムニュートラル式3速リターンなどを採用、始動性や使い勝手を高めている。また、接触時の火傷低減に配慮をしたエキゾーストパイプカバーや、スロットル開度を調整できるスロットルリミッターなど装備。今回、新グラフィックデカールを採用し、精悍さとコンパクトさを際立たせた。
189,000円
GS50
アンダーボーンフレームとレッグシールドの採用でビジネスバイクらしいスタイルを持っている2サイクルバーディー。ボトムリンク式のフロントサスペンションと肉厚のたっぷりあるシートで快適な乗り心地と、積載時にも吸収性のいいリヤサスペンションの組み合わせで、その走りは小気味よいものになっている。高い冷却性能で状況を問わないタフネスを確保している。
208,950円
K50
コンパクトなロードスポーツはいつの時代もファンの心をつかんで放さない。このGS50はビジネス系のエンジンをベースに、専用の吸排気系の採用で、パワー＆トルクともに高回転高出力化している。トランスミッションは、ロータリー式から4速リターンへと変更され、クラッチ操作と合わせてスポーツバイクとしての面白さを堪能させてくれる。前後14インチのホイールを履くボディは、コンパクトで足つき性もいい。遠出にでも便利な8リットル入りタンクを採用する。
185,000円
RG50ガンマ
原付クラスの定番ロードスポーツとしてファンに親しまれていたRG50Γ。角形ライトとそれを覆うミニフェアリング、メーターパネルは速度、タコメーターをひとつのパネルの中にレイアウトして表示するなど、原付クラスとは思えない豪華な造りが特徴だった。後期型ではタンク下にカウルが装備され、全体のイメージはフルカウルのΓにより近付いている。搭載される水冷2サイクル単気筒エンジンは、チャンバースタイルのマフラーとの相性もよくパワフル。3本スポークのキャストホイールもスポーティだ。
236,000円
WOLF50
RG50Γをベースに作られたネイキッドバイク、ウルフ50。特徴的なのは、その極太ツインスパーに見えるフレームだ。実は車体のデザインに力強さを加えるために取り付けられたカバーで、フレーム本体はRG50Γと共通となる。アップライトなポジションとなるようにハンドルバーを変更。ステップ位置はそのままとしているから、Γと同スペックになるエンジンパワーを引き出して走るワインディングでは、相当な走りを披露してくれる。
224,000円
ZZ
スズキが誇る原付スポーツスクーター、ZZ（ジーツー）。最高出力7.2PS/7,000rpm・最大トルク7.5N・m/6,500rpmの、このクラス最高のマキシマムパワーとトルクを誇り、そのパワーを受け止めるために車体各部にスポーツスクーターらしさを散りばめている。前後に履くアルミダイキャスト製スポークホイールは、12インチ。10インチのライバルが多いなか、この大径ホイールとワイドでロープロファイルのタイヤが見せる迫力あるルックスはかなりのもの。今回、精悍なメタリックフォルムとしたZZ（ジーツー）限定色が登場、ツートンカラーシート採用、1000台。
193,200円
アドレスV50
「アドレスV50」は、燃料噴射装置（フューエルインジェクション）付き4サイクルエンジン（平成18年国内排出ガス規制対応）搭載の50cc原付スクーター。通勤バッグなどがかけられるストッパー付のカバンホルダーや小物の収納に役立つフロントインナーポケット、大きな荷物を積載できるリヤキャリアなど便利な装備を採用。また、直結による不正なエンジンの始動を抑止する特殊な回路を搭載。U字ロックを収納できる専用ホルダーを装備するなど盗難抑止が考慮されている。カラーは「グラスシャインブラック」と「ソリッドスペシャルホワイトNo.2」を設定。
151,200円
ヴェルデ
ネオクラシックさをイメージさせるエクステリアデザイン。フロントフェンダーやサイドパネルなど、各部にリブをデザインキャラクターとして使い、印象深いルックスとなっているヴェルデ。空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載するこのスクーターは、そのパワフルなエンジンによって走りは軽快。ボトムリンク式のフロントサスペンションで、乗り心地もソフトで快適な仕上がりになっている。また、ガソリン給油時にラゲッジスペース内部が見えないように中ブタがされているのも特徴だ。
177,450円
ヴェルデ サマーバージョン
ふっくらとした丸みのあるデザインが印象的なヴェルデ。カジュアルなデザインとカラーリングでファッションにも合わせやすいモデルとして人気が高い。このヴェルデに加わったサマーバージョンは、シャープさを演出するホワイトボディをまとった1台だ。盗難抑止に効果的なシャッター付キーシリンダーや、シート下のラゲッジスペース、またパワフルなエンジンなど主要な装備はそのまま。カラーリングで趣味の幅を広げたモデルである。
179,000円
エポ
前後に8インチという小径タイヤを履き、全長わずか1415mmというコンパクトサイズが魅力のエポ。車重は64kgと軽く、搭載される空冷2サイクル単気筒エンジンと5速リターン式のミッションを組み合わせ、小気味よく走ってくれる。ユニークなのは、性能とコンパクトさを両立するために、正立フロントフォークは、スプリングとダンパー部分を分けて組み立てている。
145,000円
重荷用バーディー50
「バーディー50」シリーズは、耐久性の高さに加え、軽量ボディと足つき性の良いシート高を持つ、50cc 4サイクルエンジンのビジネスバイク。今回の一部改良では、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用し、優れた始動性と低燃費を実現するとともに、燃料計をスピードメーター内に装備し、見やすくするなどの改良を施した。また、メッキを施したマフラーカバーを装着。「新聞バーディー50」「新聞バーディー50 グリップヒーター付」は、手元灯の角度を変更したことで、暗いときでもフロントバスケット内を見やすくした。
215,250円
コレダスクランブラー50
キャラメルを並べたようなブロックタイヤ、セミアップで車体左側から取り回されたマフラー。そしてタンク両側に貼られたニーグリップラバー。コレダスクランブラーは、これらのスパイスによって見事に60年代にタイムスリップしたかのようなルックスを手に入れている。バックボーンフレームに空冷2サイクル単気筒エンジンを搭載。シーソーペダルで操作するロータリー4段シフトなど、基本メカニズムはビジネスバイクK50と共通である。
210,000円
コレダスポーツ50
スズキのビジネスバイク、K50をベースに作られたストリートモデル。両サイドにスタッズを打ったシートと、きれいなグラフィックを貼られた燃料タンク、そして、低く短いハンドルバーやメーターもスポーツバイクらしさを演出している。前後のフェンダーもクロームパーツをおごることで、全体にレトロムードを漂わせているのがわかる。空冷2サイクル単気筒と4段ロータリーシフトを組み合わせる。
190,000円
新聞バーディー50
「バーディー50」シリーズは、耐久性の高さに加え、軽量ボディと足つき性の良いシート高を持つ、50cc 4サイクルエンジンのビジネスバイク。今回の一部改良では、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用し、優れた始動性と低燃費を実現するとともに、燃料計をスピードメーター内に装備し、見やすくするなどの改良を施した。また、メッキを施したマフラーカバーを装着。「新聞バーディー50」「新聞バーディー50 グリップヒーター付」は、手元灯の角度を変更したことで、暗いときでもフロントバスケット内を見やすくした。
221,550円
スーパーモレ
長さ345mm、幅275mmという大型のリヤラゲッジキャリアを備えるスーパーモレ・ビジネスキャリア仕様。新聞配達などでの用途はもちろん、大きな荷物を積んでの配達や、アウトドアツーリングへのトランスポーターとしても役立つ機能だ。頑丈なサイドスタンドやパーキングブレーキとして使えるブレーキロックなども装備。ハードワークにつきあう装備を持っている。690mmとシート高も低く、前輪に採用された12インチホイールと相まって走行安定性は高いものになっている。
187,950円
ストリートマジック50
原付クラス最高の出力をもつ空冷2サイクル単気筒エンジンを、スチール製ツインスパーフレームに搭載したストリートマジック。このベースグレードではホイールがスチール製となるが、ロードタイヤや、フロントディスクブレーキ、しっかりしたシャシーからは、かなりスポーティなハンドリングとなっている。そのスタイルからは、モタードバイクらしさも感じられ、スクーター同様、イージーなライディングを楽しみながら、スポーツバイク的感覚を楽しめる1台なのだ。
179,000円
ストリートマジック50II
空冷2サイクル単気筒エンジンとドライブユニットの上にスチール製ツインスパーフレームを載せたコンパクトバイク、ストリートマジック。このIIには、その個性にオフロードバイク的装備を加え、ヘビーデューティーなイメージを加えているのが特徴だ。まず、前後に履くブロックパターンのタイヤ、そしてフロントにアップフェンダーとディスクプレートガード、さらにヘッドライトをパイプフレームで囲い、丸形の大型ライトを装備。リヤフェンダーには便利なキャリアも装備する。
235,200円
ストリートマジック50Ｓ
ストリートマジックSでは、ベースグレードのストリートマジック50に加え、フロントフォークのサイズアップをはかると同時に、前後にアルミダイキャスト製のホイールを履く。これにより、精悍さを増し、走りにもよりたくましさが加わっている。搭載されるエンジンは空冷2サイクル単気筒で、原付クラス最高となる出力を生みだすパワフルなもの。これにベルトマチックを組み合わせ、スクーター感覚でイージーライドが楽しめ、ハンドリングなどではスポーツバイクらしさを楽しめるのだ。
199,000円
セピア
軽量・コンパクトボディの2サイクル単気筒エンジン搭載のスズキ「セピアAF-50（SEPIA AF-50）」。シートを開ければ、フルフェイスヘルメットが収納できるパーソナルスペース、見やすいメーターパネルには、電機式燃料計を装備。また、ガソリン・オイル給油口をシート後部に設けることで、給油のたびに開閉する必要がなく素早い作業を可能にしている。車体色は、「ブラック」、「パールスティルホワイト」、「キャンディフォレストグリーン」、「キャンディプレジデントマルーン」4色を設定。
134,000円
セピアRS
コンビニフック、フロントラック、そして照明付ラゲッジスペースなど、便利さとパワフルさで人気のセピア。このRSは、フロントに油圧ディスクを装備。サスペンションもセピアZZと同様のボトムリンク式を採用することで、よりしっかりした走行フィーリングを得ているのが特徴だ。空冷2サイクル単気筒エンジンが繰り出す加速と高性能シャシーの組み合わせにより、さらなる個性のある走りを引き出している。
150,000円
セピアＺＺ
セピアシリーズの最強モデルとなるのがZZだ。この「ジーツー」というネーミングだけは現行モデルにも引き継がれ、スポーツスクーターのアイコンとして親しまれている。このモデルは原付クラス最高となる7.2psエンジンを搭載するほか、油圧ディスクとなったフロントブレーキ、リヤのサスにカヤバ製のスポーツショックを装備するなど、その高いポテンシャルを彩る装備が特徴だ。LEDハイマウントストップランプも、スポーツスクーターらしい仕上がりとなっている。
168,000円
チョイノリ
国内生産ながら構造をシンプルにして価格をグッと抑えたことで話題になったチョイノリ。ファニーなフロントマスクとシートの後ろですっぱり切り落とされたような割り切りのよいデザインが印象的。エンジンは空冷4サイクルエンジン。これにベルトマチックを組み合わせ、2馬力の出力を効率的に活用する。リヤタイヤにはサスペンションがないため、乗り心地が心配になるが、厚手のシートの恩恵でさほど気にならない。コンパクトな車体は、街のどんな場面でも軽快性を発揮する。
62,790円
チョイノリII
シンプルで低価格…だけじゃないのがチョイノリだ。極限まで装備を絞り込んだ結果、リヤサスペンションはなくリジットとなる。そんなチョイノリにセルモーターを装備しているチョイノリII。これでエンジン始動が大幅に楽になっている。また、ちょっとした荷物を載せたいが、ラゲッジスペースとなる部分がないチョイノリの弱点を解消するため、別売のフロントバスケットの装備を容易にする目的で、フロントウインカをボディ前面からハンドルバーに移設しているのも特徴といえるだろう。
76,440円
チョイノリＳＳ
シンプルきわまりないスタイルでお馴染みのチョイノリから、ステップボードとフロントボディ一体となる部分を外し、チョイノリネイキッドとでも呼びたくなるスタイルにしたのがこのSSだ。丸形ライトをフロントタイヤのすぐ上に取り付け、T字型のフラットバーのハンドルにウインカを装着。燃料タンク、シート、灯火類が一体になった部分はそのままだが、床下にあるエンジン、サイレンサーもむき出しにしたのが印象的。セルモーターを装備し、イージースタートが可能になっている。
79,590円
バーディー50
「バーディー50」シリーズは、耐久性の高さに加え、軽量ボディと足つき性の良いシート高を持つ、50cc 4サイクルエンジンのビジネスバイク。今回の一部改良では、フューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）を採用し、優れた始動性と低燃費を実現するとともに、燃料計をスピードメーター内に装備し、見やすくするなどの改良を施した。また、メッキを施したマフラーカバーを装着。「新聞バーディー50」「新聞バーディー50 グリップヒーター付」は、手元灯の角度を変更したことで、暗いときでもフロントバスケット内を見やすくした。
204,750円
ハスラー50
フロント21インチ、リヤ18インチと、まるで250㏄クラスのような本格的な足回りを持つハスラー50。エンジンはRG50Γと共通のパワフルな水冷2 サイクル単気筒を搭載。7.2psという原付クラス最高の出力を持っている。駆動力を伝えるトランスミッションは6速となり、パワーバンドをつなぎながら走るのは快感。数値的にシート高は高いが、ソフトなサスペンションの恩恵で足つき性は悪くない。
217,000円
モレ
ビジネススクーター、スーパーモレのベースとなっているこのモデルは、堅牢かつ安定感の高い走りを特徴とするコミュータだ。フロアタイプではなく、左右が独立したステップを持つのが特徴で、アンダーボーンフレームによりフロアが低く、乗降性にも優れている。利便性を高めるフロントバスケットやリヤラゲッジスペースもフラットで荷掛けフックを持つ。安定性を高めるためにフロントタイヤは12インチと大径のものを採用している。
162,000円
レッツ
スマートなノーズを持つスタイリッシュなスクーターが欲しい。でも荷物は多いし、ポンと積めるラゲッジスペースがあれば便利なのに…。そんなわがままなリクエストに応えているのがこのレッツだ。コンパクトで軽量、取り回しも楽で扱いやすい、というスクーターの基本性能に加え、ライト上のボディを引き出せる収納式のバスケットを備えている。空冷2サイクル単気筒エンジンはパワフルで68kgの車体をぐんぐん引っ張ってゆく。
144,000円
レッツII
コンパクトでシンプルなスクーターとして定番になっているレッツII。空冷2サイクル単気筒エンジンはパワフルで、登坂路や街中の加速にも充分な力を見せてくれる。コンビニフックの装備やキャリアにも使えそうなハンドグリップは、スタンドをかけるときに掴みやすく便利な仕様となっている。メインキーに設けたシャッター機能など、盗難抑止効果の確実性を上げているのも、バイクを所有する上で安心材料といえる。
110,250円
レッツIIＧ
グレードアップ＆グッドバリュー。この二つのキーワードに含まれるGを冠したネーミングが特徴のレッツIIG。標準モデルよりも重量が1kgほど重くなっているが、持ち前の軽快さと空冷2サイクル単気筒エンジンが生み出すパワフルさに遜色はない。装備の違いとしては、白い文字盤の速度計に燃料ゲージが加わり、給油時期の把握にとても便利になっている。また、ハンドルロックとセンタースタンドロックが連動してかかる防犯抑止装置も備わる。
118,650円
レッツIIＬ
初代レッツIILから装備されている前後連動ブレーキ。これはスクーターで初めて二輪のモータリングに参加したユーザーはもちろん、ベテランにとっても、左側レバーのみでの操作で、メカニカル的に前後ブレーキ力を適切に分配制動してくれる。ただし、これはブレーキ時の姿勢を安定させるための装備で、あくまでもフロントブレーキレバーの操作も必要になる。便利なスクーターにこのコンビネーションブレーキの装備は嬉しい装備となる。
149,000円
レッツIIＳ
レッツIIシリーズ中、その装備でもっともホットなモデルといえるのがこのSだ。フロントサスペンションにしっかりとした油圧式ダンパーを持つフォーク、制動力に優れたディスクブレーキを装備。これらによりしっかりとした走りが楽しめることになった。また、サイドスタンドを設け、駐車するときの利便性にもひと役買っている。盗難抑止効果の高いセンタースタンドロックも装備し、実用性とスポーティさを兼ね備えたスクーターだ。
144,000円
レッツ4
レッツ4（Lets 4）は、コンパクトボディに685mmの低シート高、軽量となる装備重量68kgが特徴的な毎日使えるスクーター。燃料供給に電子制御インジェクションを採用し、低燃費とエンジン始動性を高める。ワンプッシュ操作でかんたんに消灯するプッシュキャンセル式のターンシグナルや、コンビニフック、Uロックホルダーをシート下に装備するなど便利なアイデアを盛り込む。今回、新たにリヤキャリアを装備し利便性を高めた。
134,400円
レッツ4Ｇ
空冷4サイクルOHC2バルブ単気筒を搭載するレッツ4は、乾燥重量が60kgと軽い50ccスクーター。燃料供給に電子制御インジェクションを採用。地球と人にやさしいスクーターを目指して、排ガス基準 をクリア。低燃費で、寒い朝でもエンジンが楽に始動できる。685mmの低シート高と横幅のスリムなフロアボードが、停車時の足つき性を向上。親しみやすいカタチ、やさしい印象のラウンドデザインが特長的なフロントフォルムにかわいらしくデザインされたターンシグナルも魅力的。レッツ4Gは、盗難抑止アラームやリヤキャリアを装備する。
140,700円
レッツ4パレット
空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒エンジンに、低燃費＆エンジン始動性の高い電子制御インジェクションを採用した軽量ハイメカスクーター、レッツ4。そのバリエーションモデルである「パレット（Pallet）」は、ポップなデザインを特徴とし、丸みのあるデザインをベースに、半球ヘッドライトを独立化。ハンドル回りのパーツを省き、クロームのハンドルバーでレトロ調な雰囲気を演出。盗難抑止アラームを標準装備。今回、トランクスペースなどに入らない荷物も積載できて便利なリヤキャリアを採用。
151,200円
レッツ4バスケット
「レッツ4バスケット」は、取り回しの良いボディと低燃費の「レッツ4」シリーズをベースに、25Lのフロントバスケットを装備した原付スクーター。ヘルメットの汗の臭い移りを抑えるなど、消臭・抗菌機能付トランクをシート下に設置。通常のウインカーに加えて、フロントバスケット両脇に配したサイドウインカーや、反射エンブレム、反射テープにより、被視認性を高めている。今回、新色「パールミラージュホワイト」、「グラスミッドナイトブラウン」を設定し、全3色とした。
156,450円
レッツ5
「レッツ5」シリーズは、丸みのあるスタイリングの中に、直線的なラインを効果的に取り入れた、新しさと上質感のあるスタイリッシュなデザインのスクーター。優れた始動性と低燃費を実現するフューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）付の4サイクルエンジンや、スタンドがけがしやすく、取り回ししやすい軽量ボディ、クラス初採用のハンドルポケットなどの使い勝手の良い装備を多数採用している。
140,700円
レッツ5Ｇ
「レッツ5」シリーズは、丸みのあるスタイリングの中に、直線的なラインを効果的に取り入れた、スタイリッシュなデザインの原付スクーター。優れた始動性と低燃費を実現するフューエルインジェクションシステム（燃料噴射装置）付の4サイクルエンジンや、スタンドがけがしやすく、取り回ししやすい軽量ボディ、ハンドルポケットなどの使い勝手の良い装備を多数採用している。「レッツ5G」はフロントインナーポケットや盗難抑止アラーム、2トーンのシートを採用する。
151,200円